Hal-hal yang akan kita bahas pada bab ini adalah:
Akurasi kecepatan/kehalusan/umur hidup dan pemeliharaan/generasi debu/efisiensi/panas/getaran dan kebisingan/penanggulangan gas buang/lingkungan penggunaan
1. Stabilitas giroskop dan akurasi
Ketika motor digerakkan dengan kecepatan tetap, ia akan mempertahankan kecepatan yang seragam sesuai dengan inersia pada kecepatan tinggi, namun akan bervariasi sesuai dengan bentuk inti motor pada kecepatan rendah.
Untuk motor brushless slotted, tarikan antara gigi slotted dan magnet rotor akan berdenyut pada kecepatan rendah.Namun, dalam kasus motor slotless tanpa sikat, karena jarak antara inti stator dan magnet konstan dalam kelilingnya (yang berarti resistansi magnet konstan dalam keliling), kecil kemungkinannya akan menghasilkan riak bahkan pada tegangan rendah.Kecepatan.
2. Kehidupan, pemeliharaan dan timbulnya debu
Faktor terpenting saat membandingkan motor brushed dan brushless adalah umur pakai, kemudahan perawatan, dan timbulnya debu.Karena sikat dan komutator saling bersentuhan ketika motor sikat berputar, maka bagian kontak pasti akan aus akibat gesekan.
Akibatnya, seluruh motor perlu diganti, dan debu akibat serpihan keausan pun menjadi masalah.Seperti namanya, motor brushless tidak memiliki sikat, sehingga memiliki umur yang lebih baik, perawatan yang lebih baik, dan menghasilkan lebih sedikit debu dibandingkan motor brush.
3. Getaran dan kebisingan
Motor brushed menghasilkan getaran dan kebisingan akibat gesekan antara sikat dan komutator, sedangkan motor brushless tidak.Motor tanpa sikat berlubang menghasilkan getaran dan kebisingan karena torsi slot, tetapi motor slotted dan motor berongga tidak.
Keadaan dimana sumbu putar rotor menyimpang dari pusat gravitasi disebut ketidakseimbangan.Ketika rotor yang tidak seimbang berputar, getaran dan kebisingan dihasilkan, dan meningkat seiring dengan peningkatan kecepatan motor.
4. Efisiensi dan pembangkitan panas
Perbandingan energi mekanik keluaran dengan energi listrik masukan merupakan efisiensi motor.Sebagian besar rugi-rugi yang tidak menjadi energi mekanik menjadi energi panas yang akan memanaskan motor.Kerugian motorik meliputi:
(1).Kehilangan tembaga (kehilangan daya karena hambatan belitan)
(2).Kehilangan besi (kehilangan histeresis inti stator, kehilangan arus eddy)
(3) Kerugian mekanis (kerugian yang disebabkan oleh hambatan gesekan bantalan dan sikat, dan kerugian yang disebabkan oleh hambatan udara: kerugian hambatan angin)
Kehilangan tembaga dapat dikurangi dengan menebalkan kawat berenamel untuk mengurangi hambatan belitan.Namun jika kawat enamel dibuat lebih tebal maka lilitan akan sulit dipasang ke motor.Oleh karena itu, perlu dirancang struktur belitan yang sesuai untuk motor dengan meningkatkan faktor siklus kerja (perbandingan konduktor terhadap luas penampang belitan).
Jika frekuensi medan magnet putar semakin tinggi maka kehilangan besi akan semakin besar, artinya mesin listrik dengan kecepatan putaran yang lebih tinggi akan menghasilkan panas yang banyak akibat kehilangan besi tersebut.Pada rugi-rugi besi, rugi-rugi arus eddy dapat dikurangi dengan menipiskan pelat baja yang dilaminasi.
Mengenai rugi-rugi mekanis, motor sikat selalu mengalami rugi-rugi mekanis akibat adanya hambatan gesekan antara sikat dan komutator, sedangkan motor brushless tidak.Dalam hal bantalan, koefisien gesekan bantalan bola lebih rendah dibandingkan bantalan biasa, sehingga meningkatkan efisiensi motor.Motor kami menggunakan bantalan bola.
Masalah dengan pemanasan adalah meskipun aplikasi tidak memiliki batasan panas itu sendiri, panas yang dihasilkan motor akan menurunkan kinerjanya.
Ketika belitan menjadi panas, hambatan (impedansi) meningkat dan arus sulit mengalir sehingga mengakibatkan penurunan torsi.Selain itu, ketika motor menjadi panas, gaya magnet magnet akan berkurang akibat demagnetisasi termal.Oleh karena itu, timbulnya panas tidak dapat diabaikan.
Karena magnet samarium-kobalt memiliki demagnetisasi termal yang lebih kecil dibandingkan magnet neodymium akibat panas, magnet samarium-kobalt dipilih dalam aplikasi di mana suhu motor lebih tinggi.
Waktu posting: 21 Juli-2023